一、礦井斜巷人車(chē)發(fā)展概況

　　礦井斜巷人車(chē)作為煤礦運輸人員的重要設備，在國內外已有60多年的使用和發(fā)展歷史。70年代以后，我國木材短缺嚴重。一些礦山開(kāi)始普遍使用水泥枕木和整體水泥道床，這限制了爪子的使用。人手推車(chē)的使用。此外，由于爪式人車(chē)只適用于傾角小于30的斜井，為適應煤礦的客觀(guān)需要，我國開(kāi)始研究抱軌人車(chē)。經(jīng)過(guò)多次創(chuàng )新，形成了現有的XRB型，軌道式人車(chē)適用傾角10~40。

　　二、礦井斜巷人車(chē)組成及工作原理

　　礦井斜巷人車(chē)組成基本相同，主要由車(chē)體、制動(dòng)裝置、牽引聯(lián)動(dòng)裝置、支架、限位及連接裝置、緩沖裝置、平路鎖緊裝置等組成。爪式和抱軌式斜井載人車(chē)的工作原理基本相同，僅在制動(dòng)裝置和編組方式上有所不同。斜井人車(chē)本身沒(méi)有動(dòng)力，靠卷?yè)P機(絞車(chē))牽引在斜井(車(chē)道)的斜坡上行駛。列車(chē)下行時(shí)，以列車(chē)重力為動(dòng)力，其運行速度由絞車(chē)牽引控制;列車(chē)上行時(shí)，以絞車(chē)為動(dòng)力，由鋼絲繩拉動(dòng)列車(chē)主拉桿，各車(chē)體主拉桿通過(guò)牽引聯(lián)動(dòng)裝置連為一體工作。牽引聯(lián)動(dòng)裝置上的主彈簧在重力和牽引鋼絲繩的作用下始終處于壓縮狀態(tài)。如果牽引鋼絲繩突然斷裂，安裝在牽引聯(lián)動(dòng)裝置上的主彈簧會(huì )迅速釋放儲存的能量，推動(dòng)各車(chē)體主拉桿相對于車(chē)體向前運動(dòng)，打開(kāi)制動(dòng)裝置，實(shí)現自動(dòng)制動(dòng)的火車(chē)。如果自動(dòng)制動(dòng)失效，跟隨者可利用手動(dòng)控制裝置對斜井內的人車(chē)實(shí)施緊急制動(dòng)。

　　三、礦井斜巷人車(chē)安全技術(shù)現狀及主要安全要求

　　1) 礦井斜巷人車(chē)技術(shù)現狀。目前，我國的斜井人車(chē)技術(shù)還停留在80年代的水平。近30年來(lái)，生產(chǎn)企業(yè)等相關(guān)單位對斜井人車(chē)技術(shù)研究甚少。斜井人車(chē)的相關(guān)標準雖然經(jīng)過(guò)多次修訂，但產(chǎn)品技術(shù)和性能要求基本沒(méi)有提高，導致斜井人車(chē)技術(shù)的發(fā)展。幾乎停滯不前，沒(méi)有真正的發(fā)展和進(jìn)步。

　　2)礦井斜巷人車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售要求。生產(chǎn)企業(yè)必須取得斜井作業(yè)車(chē)安全標志方可生產(chǎn)、銷(xiāo)售，沒(méi)有安全標志的斜井作業(yè)車(chē)不得在煤礦井下使用。

　　3) 礦井斜巷人車(chē)使用、維護和管理要求。煤礦用戶(hù)要結合自身特點(diǎn)，制定嚴格的規章制度，建立崗位責任制、斜井載人車(chē)輛管理辦法、載人車(chē)輛使用維護操作規程，加強對員工的業(yè)務(wù)培訓，提高員工的責任心和安全操作水平;煤礦用戶(hù)必須執行《煤礦安全規程》關(guān)于斜井內人員和車(chē)輛運輸的有關(guān)規定。每月進(jìn)行一次靜態(tài)松繩跌落試驗，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗，要確?？瓦\車(chē)輛處于良好狀態(tài)，加強日常維護保養和定期檢查，確保車(chē)輛安全運行。